Cómo funciona el Motor Híbrido
Querían aprovechar todos los medios disponibles a su alcance. Por eso, según explican, optaron por un sistema híbrido paralelo. El motor térmico es el que mueve el vehículo, pero –además- cuenta con la fuerza extra que le da el eléctrico. Las baterías se cargan aprovechando la energía cinética que se produce en las frenadas.
Más rápido que nunca con el Electro Diesel de Audi
Audi e-tron Spyder
Audi ha mostrado en Paris el estudio de un descapotable de dos plazas con un Plug in- Hybrid Motor. El Electro-Diesel es el presagio de un pequeño coche deportivo. Electro movilidad es un Gran Tema en el salón de coches en Paris y Audi viene directamente con un coche Deportivo que montará un Plug in- Hybrid Motor.
Increiblemente económico
La mezcla del motor no trae sólo una fuerza increible sino que también en los gastos tiene unas estadísticas sorprendentes. Promedia en cuanto a consumo 2,2 litros de diesel a los 100 Km. Este motor de 300 caballos TDI es un ahorrador fascinante, lo cual no es de extrañar con una pura gama electrónica de 50 Km. La generación de energia para cargar la batería de 9,1 kWh- finalmente no entra en las emisiones CO2.
Con vistas a un nuevo R4
Audi quiere dar los primeros vistazos a sus nuevos diseños de los futuros coches deportivos con el e-Tron Spyder. Seguramente estan pensando en un pequeño coche deportivo debajo de las gamas R8 y TT.
Se maneja como un iPhone
Audi renuncia de poner en la cabina un instrumento clasico de manejo. En su lugar exsiste una gran pantalla con funciones MMI. El MMI se maneja desde un control táctil integrado en el volante- aquí se a inspirado audi seguramente de los móviles táctiles del tipo smartphone.
